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我国汽车海外产能不断提升 重点汽车企业加大海外投资设厂力度亚伯勒

来源:网络整理 编辑:江阴新闻网编辑部 时间:2019-07-11

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CACMP实现全业务流程贯通 开启7月初,备受瞩目的汽车金融科技创新平台CACMP实现了四方全流程的业务贯通,并完成首单放款。此次全业务流程贯通对CACMP平台发展具有里程碑式的意义,可谓开启了汽车金融平台化运作新篇章,也为整个行业发展带来了更多的机遇和可能。 平台首次业务贯通实现

  央广网北京3月22日消息(记者李思默)据中国之声《新闻和报纸摘要》报道,近年来,我国汽车海外产能不断提升,重点汽车企业逐步加大海外投资设厂力度。2019-3-22 新闻和报纸摘要全文>>>

  “什么时候白俄罗斯也能生产自己的轿车?”这是白俄罗斯总统卢卡申科多年的梦想,而他的这一心愿在2017年11月17日达成了。这一天,白俄罗斯吉利汽车股份有限公司工厂举行落成典礼,首台量产车下线,结束了白俄罗斯不能生产轿车的时代。

  卢卡申科:我们的中国朋友,帮助我们建设了这么好的工厂,在白俄罗斯生产轻型乘用车的梦想,终于实现了!

  白俄罗斯吉利汽车股份有限公司是中国与白俄罗斯的首个汽车合资项目,也是白俄罗斯国内目前唯一运行的乘用车生产企业。

  吉利控股集团公关传播部部长宋兆桓:在不到30个月的时间里,吉利完成了涂装、焊装、总装全套工艺及辅助设施的工厂建设,规划产能每年6万辆,为当地创造直接就业岗位1700多个,带动当地相关配套产业的发展,同时也为白俄罗斯当地培养一大批汽车行业技术人员,为白俄罗斯汽车产业的长期稳定发展打下坚实基础。

  在东南亚国家印尼的汽车市场,长期处于被日资品牌汽车完全垄断的局面。2015年8月,上汽通用五菱印尼汽车有限公司在印尼芝加朗奠基建厂,不到两年的时间,一个总投资40亿元、占地60公顷的汽车产业园竣工投产。截至2018年底,在当地销售近2万辆,五菱品牌也在印尼市场逐步打响知名度。

  上汽通用五菱印尼汽车有限公司品牌与市场总监殷刈:五菱汽车现已在印尼建立较成熟的零部件供应链、稳定的生产制造体系。五菱汽车希望能为印尼消费者提供差异化的选择,并促进印尼汽车市场的发展。

汽车行业双积分政策点评:优化新能源积分指标体系,推动产业提质80鬼泣加点

事件描述: 2019年 7月 9日,工业和信息化部发布关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案(征求意见稿)公开征求意见的通知。

    事件点评 重新定义传功燃油车范围,有望加速新能源汽车布局。《积分办法》修正案(征求意见稿) 将能够燃油醇醚燃料的乘用车纳入传统能源乘用车的定义,进一步明确了纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车在国内新能源汽车行业中的主流地位,有望引导车企加速在纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车整车生产及产业链上下游的布局,进而带动行业技术提升。

    计算方法调整,优化指标体系,促进产业提质。 就具体计算方法而言,纯电动乘用车和燃料电池乘用车的新能源积分仍然保持了与性能指标成正相关的计算方法,且不同整车装备质量区间内都拓宽了 EC 系数下限的取值范围,并调高了 EC 系数的取值上限, 可见政策端鼓励企业提升其性能指标,有望从政策端引导行业进一步加大技术投入,提升技术水平,促进行业整体体质,扩大国内车企的竞争实力。 此外,《积分办法》修正案(征求意见稿) 降低了纯电动乘用车的积分上限,提升了燃料电池乘用车的积分上限。从燃料电池汽车角度来看,国内目前尚处于应用示范阶段,且产能以客车为主, 随着政策推进有望推动具备燃料电池乘用车生产能力的企业加大燃料电池乘用车的研发投入,增加产能布局,而考虑燃料电池汽车本身成本和技术壁垒均比较高,前期投入大, 资金链完善、管理经验丰富的整车龙头具备产业链布局的更多可能。就纯电动汽车而言,新的计算方法避免了企业一味追求长续驶里程,引导企业更全面地优化纯电动乘用车的性能指标,助力企业更健康地提质。

    多举并措, 有望助力企业加大燃油车降低油耗。 一方面,《积分办法》修正案(征求意见稿) 对新能源积分的结转方法进行了更为详细的规定,体现了积分灵活性,更有利于行业长效发展;另一方面,《积分办法》修正案(征求意见稿) 补充了低油耗乘用车积分计算规定,细化了新能源积分核算办法, 更新了小规模企业核算优惠, 有望从政策端促进企业加大低油耗乘用车的布局情况,而目前降低燃油车能耗的主要技术路径包括通过造型设计降低汽车风阻、轻量化设计、发动机&变速箱技术、混动,随着双积分政策推进,有望助力企业加大相关技术投入,加快技术提升落地。

    投资建议: 基于以上分析, 我们认为, 新能源汽车体质和传统燃油车降低油耗是未来发展的重中之重, 应当主要关注 3条主线: 一是持续研发投入、管理经验丰富、积极布局高端产能的整车制造商; 二是上游技术壁垒较高、有望实现海外替代的优质零部件供应商; 三是在汽车轻量化、混动等降低油耗关键技术领域具有核心技术的供应商。

    存在风险: 政策落地不及预期;行业政策大幅调整。


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