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为什么车企巨头都青睐铃木?蓝月亮心水论坛

来源:网络整理 编辑:江阴新闻网编辑部 时间:2019-09-11

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为什么车企巨头都青睐铃木?蓝月亮心水论坛

  多年以来,全球汽车制造商“第一阵营”争先恐后地尝试与同一家日本小型汽车制造商——铃木,建立稳固的联盟关系。最开始是通用汽车,紧接着是大众集团,现在轮到了丰田

  近日,丰田宣布深化与铃木合作关系,该公司将斥资960亿日元(约合9.07亿美元)收购铃木4.9%的股份,希望能与这个被誉为“小型车之王”的日本车企的合作能真正“开花结果”,而不是像丰田的美、德竞争对手那样,最终无果而终,甚至不欢而散。

  ■希望叩开印度市场大门

  这些跨国车企巨头为什么都对一个小小的铃木如此感兴趣?答案很简单,就是两个字——印度

  目前,印度是全球第四大汽车市场,而且它正在逐渐取代日本,成为继中国及美国之后的全球第三大市场。通过其印度子公司玛鲁蒂铃木,铃木牢牢占据了印度乘用车市场的半壁江山,即便是丰田也难以望其项背,无怪乎车企巨头都来与铃木“套近乎”。

  作为双方最新协议的一部分,除了丰田入股铃木之外,铃木也将购买价值约4.5亿美元的丰田股份。两家日本车企资本联盟的“官宣”,源头还要追溯到2016年10月,当时丰田社长丰田章男和铃木会长铃木修在东京碰头,商讨合作事宜。紧接着,在2017年2月6日,丰田和铃木共同宣布,两家公司签订了不具备约束力的备忘录,确认将围绕环保、安全及信息技术、采购和新能源车领域正式谈判。

上海、江苏、浙江、安徽签订智能网联汽车道路测试互认合作协议世界之最的人

  上证报中国证券网讯 据工业和信息化部9月9日消息,2019年9月7日,在国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专委会第三次全体会议期间,上海市经济和信息化委员会主任吴金城、江苏省工业和信息化厅厅长谢志成、浙江省经济和信息化厅党组书记徐旭、安徽省经济和信息化厅副巡视员刘一成,共同签订了《长江三角洲区域智能网联汽车道路测试互认合作协议》。

  2018年4月,工业和信息化部、公安部、交通运输部联合印发了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》,对测试主体、测试驾驶人及测试车辆,测试申请及审核,测试管理,交通违法和事故处理等进行了明确规定。目前,包括上海、江苏、浙江、安徽在内的全国各地方已陆续出台智能网联汽车上路测试指导文件,测试规模不断扩大。

  长江三角洲地区签订智能网联汽车道路测试互认合作协议,是落实区域一体化发展战略的重要举措,可以有效规范测试行为,加强检验机构协调合作,提升综合检测能力,推动区域内智能网联汽车道路测试的数据共享与测试结果互认,加快智能网联汽车的技术研发进程,促进车联网应用快速落地。

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  2019年9月7日,工业和信息化部部长苗圩与江苏省人民政府省长吴政隆在江苏无锡共同为全国首个车联网先导区揭牌。

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  2019年9月7日,国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专委会第三次全体会议在江苏无锡召开。会议由工业和信息化部部长、专委会召集人苗圩主持,江苏省省长吴政隆、工业和信息化部副部长王志军、交通运输部总工程师周伟等出席会议。

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  2019年9月7日,自然资源部地理信息管理司副司长丁明柱、工业和信息化部科技司副司长范书建、北京市经济和信息化局总工程师顾瑾栩、北京市规划和自然资源委员会副巡视员陶志红共同启动车联网(智能网联汽车)和自动驾驶地图应用试点。


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