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平行进口车阴霾下再迎曙光速度与激情7下线时间

来源:网络整理 编辑:江阴新闻网编辑部 时间:2019-09-11

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共享汽车的那些郁闷事 油门踩共享汽车的那些郁闷事 油门踩到底时速30km,从共享自行车、充电宝到雨伞,共享经济“这把火”近两年来还“烧到”了汽车租赁领域,共享汽车应运而生。通过下载App

直击成都车展:人气车型大乘汽日前,2019第22届成都国际汽车展览会盛大开幕,在引起全行业高度关注的同时,也点燃了成都以及周边地区的汽车消费热情。车展期间,大乘汽车旗下车型悉数亮相5号

  8月30日,商务部等七部门印发《关于进一步促进汽车平行进口发展的意见》(以下简称《意见》),肯定了此前国内进行的平行进口汽车试点工作,并指出试点以来社会化汽车流通体系基本建立,形成了一批可复制推广的经验,有效满足了多样化多层次消费需求,因此有条件地放开了平行进口口岸报备,将这项工作常态化制度化。此外,《意见》还对平行进口汽车整改场所、贸易便利化水平、加强产品质量把控、规范登记管理等内容做出了要求。业内人士表示,在平行进口汽车行业经历有史以来最大考验的时刻,《意见》的出台让行业看到了希望。

  ■今年市场持续波动

  根据国务院有关部署要求,自2014年10月起,商务部会同相关部门在部分地区开展汽车平行进口试点。近五年来,试点范围逐步扩大,相关政策措施不断完善,试点工作取得了积极成效,形成了一批可复制推广经验,有效满足了多样化、多层次消费需求。截至2019年7月底,各地试点企业累计平行进口汽车41.8万辆,剔除降税因素,大部分中高端车型价格下降15%以上,部分超过30%,平行进口车型超过200款,其中包括有50余款国内没有的车型。

  数据显示,2019年上半年平行进口汽车共90043辆,同比增长51.3%,占进口车总量的17%,与2018全年相比增长4.4个百分点,占比创近六年新高。从上半年月度情况看,一季度平行进口汽车下降较多,各月降幅均在30%左右;二季度则开始大幅攀升,各月均有较大幅度增长,5月增长166.98%,6月增幅更是高达2490%,6月的增长和去年同期受关税调整影响基数低,以及排放升级有很大关系。7月,平行进口汽车市场出现波动,当月平行进口汽车销量下降61.2%。

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  车流中,没电趴窝的电动汽车困在了最右车道,随后被救援车拉走。市民小淯供图

  厦门网讯(海西晨报记者白斌斌黄伊娜)从共享自行车、充电宝到雨伞,共享经济“这把火”近两年来还“烧到”了汽车租赁领域,共享汽车应运而生。通过下载App、上传资料验证、通过App定位找车、拍下车身周边照片、扫描二维码无钥解锁等上述几个步骤,你就能开着共享汽车上路了。

  但是,和共享单车一样,共享汽车在日常运营中也出现了不少体验上的问题。近日,读者小淯就拨打晨报热线8080000,讲述了自己和共享汽车的那些郁闷事。此外,记者走访中也了解到不少市民对于共享汽车的吐槽。

  吐槽一

  油门踩到底时速30km

  前不久,市民小淯在SM城市广场停车场扫码租了一辆电动共享汽车,本打算开车回翔安,结果上了仙岳高架后,发现不管自己怎么踩油门,车子时速始终就在30公里左右。而小淯行驶的仙岳高架限速在80公里,他身后的车子不停地按喇叭,提醒他不要龟速行驶。

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  “到底哪出问题了?”小淯在仪表盘上发现了异常———上面出现了乌龟形状的图标。因为车速始终提上不去,小淯只能慢慢地把车开到最近的一个停车点,并改换了其他车。换车时,小淯特地上网搜了一下,才知道,乌龟状图标代表车子进入了龟速状态。

  郁闷的小淯拨打客服热线,客服告诉他,一般只会在冬天寒冷天气下,发动机出了问题,车子才会进入龟速。为何夏天出现该图标,客服也搞不清楚。

  没过几天,小淯在租车时再次碰到了问题。这次,他从湖里万达租了车,因没注意车上的续航里程只剩下10多公里便开车出发,结果车子趴窝在了翔安隧道内。他立即打电话求助客服,客服称他们没有拖车,只能由车主自己联系拖车处理。在交警协助下,小淯的车先被拖到了隧道口,而后又联系了拖车,花了150元才将车拖到定点停车场。

  小淯告诉记者,原本车上还有备用电源可以用,但当附近运维人员赶来时,发现该车的备用电源已经出问题了。大热天的,小淯从中午12点折腾到了下午3点,才把事情搞定。

  吐槽二

  使劲踩刹车还是追尾了

  8月12日,市民小王从湖里租了一辆共享汽车开到翔安办事。上午10点多,她办完事后,开车途经翔安隧道准备回岛内。在隧道里,前方两部车子突然急刹,小王也紧跟着急刹车,但还是一头追尾了前车,造成了三车追尾事故。

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  事故发生后,小王驾驶的共享汽车车头损毁严重。“被撞坏的车头有烟不断往外冒,一股很臭的塑料味飘出来。”经过交警事故责任认定,小王对事故负全责。小王很担心再出事,但因隧道内禁止停车,小王只能硬着头皮把损毁的车子开到了隧道口。

  “客服很难联系上。”小王说,上午10点多出的事故,她直到下午2点多才联系上共享汽车公司的客服。虽然前面涉事的两车有保险理赔,但是小王却仍需承担她所驾驶的共享汽车的车损赔偿,其中包括了共享汽车定损的10%、保险溢价及停运费,总共需要赔付2000元。

  “出事前车子时速才65公里,我就感觉车子轻飘飘的,发现前车急刹时我也踩了刹车,但就是没刹住。”小王称,此前驾驶家中车子时也遇到类似情况,甚至更为紧急,但每次踩了刹车都能及时刹住。小王说她现在十分郁闷,不只要赔钱,事故给她带来的阴影还让她“有点害怕开车”。

  吐槽三

  车子“满身伤”到底算谁的

  张先生家附近有一个共享汽车网点,因此他有时会开共享汽车出门。在张先生看来,共享汽车优点不少,唯独一点让他烦恼,就是停车太难。因为共享汽车需要停在规定的停车场内,但这样的停车场里车位往往很少,只有5个到10个,所以很多时候明明在App上看到有位置,等车开过去时,就发现其实已经停满车了。

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  张先生回忆,有一次自己要去磐基名品中心,从App上看到那附近的共享汽车停车场还有车位,谁知到了那儿却没了车位,只能沿途寻找停车场,最后开到闽南大厦附近才停了车,又打车回了磐基名品中心。“还不如打车。”张先生苦笑着说。

  由于家中只有一辆车,与丈夫出门时间不同的李小姐,有时也会选择开共享汽车出行。对共享汽车的卫生,李小姐表示不太满意:“不少车里落了很多烟灰也没人清理。”另外,李小姐也对共享汽车存在的安全隐患有些担心。“有些车表面挺多剐蹭痕迹的,如果是发生过事故,车子究竟有没有维修呢?”她表示,虽然喜欢用共享汽车,但还是希望共享汽车的公司能够提供一些安全保障,让消费者放心。


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