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一汽过度干预才离职?拜腾汽车前CEO毕福康:美媒断章取义强奸不知火舞

来源:网络整理 编辑:江阴新闻网编辑部 时间:2019-09-26

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  据美国科技媒体The Verge的报道,日前,法拉第未来(FaradayFuture,FF)新任首席执行官(CEO)毕福康博士在FF洛杉矶总部举行的一场媒体活动上声称,战略投资方中国一汽的过度干预,是其离开前公司拜腾汽车的主要原因,而在这篇报道的标题中,更是直接写成了“拜腾创始人表示:他因中国政府干预离职”。

一汽过度干预才离职?拜腾汽车前CEO毕福康:美媒断章取义强奸不知火舞

  美媒The Verge声称,毕福康离开拜腾是受到一汽干预,在标题中更写成“中国政府干预”

  然而,当事人毕福康却于9月25日在微博上以中英双语作出回应称,有关报道严重断章取义。

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  毕福康的回应

  毕福康表示,作为拜腾联合创始人以及前任CEO,他对拜腾充满敬意,并非常感谢一汽在关键时刻对拜腾做出极大的支持和贡献。此外,他非常感谢中国政府为鼓励企业家创业而营造的良好商业环境,称这也是中国成为世界最大和增长最快的电动车市场的关键因素。

  不过,毕福康并未对“一汽过度干预拜腾”这一论述作出直接回应。

  而在此之前,拜腾也发表了《关于近期针对拜腾独立运营权的外媒报道的说明》。

  文中写道,在各方股东的支持下,拜腾一直独立运营。一汽集团是拜腾的战略投资者和合作伙伴,尊重拜腾的内部公司治理,也完全支持拜腾的独立运营。相关报道中提到的"一汽集团对拜腾的干预和控制”毫无依据。

  声明同时指出,该报道中毕福康先生的言论有诸多失实或误导性表述,拜腾对其言论感到失望。

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  2017年9月,有宝马i8之父之称的毕福康成为造车新势力拜腾汽车的联合创始人。此后,拜腾发布了数款概念车型,并在南京建立了整车工厂。

  2018年6月,拜腾从一汽处获得2.6亿美元B轮融资,然而,公司的整车量产及融资情况却迟迟没有明显进展。

  在今年1月,拜腾出现人事变动,毕福康不再担任公司CEO,由另一位联合创始人戴雷博士接替,毕福康则转任董事长一职。

  今年4月的上海车展上,毕福康在没有公开离职拜腾的前提下,突然出现在另一家新势力艾康尼克的展台上,并宣布成为该公司CEO。

  在毕福康不辞而别后,另一位联合创始人戴雷在朋友圈中表示将继续带领团队前进。

  在近期举行的法兰克福车展期间,拜腾作为三家参展的中国车企之一,在展台发布了首款量产车型M-Byte。

  与此同时,拜腾宣布C轮融资即将完成,总额5亿美元,其中一汽集团将继续参投。不过,新车型的量产时间已从2019年末推迟至2020年中。

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  法兰克福车展期间亮相的拜腾首款量产车M-Byte

  另一方面,毕福康在艾康尼克任CEO不到半年后,又于今年9月突然宣布接替贾跃亭,成为FF汽车的CEO。

  在执掌FF后不久,毕福康宣布首款量产车型FF91将在2020年秋季开启交付,售价约为20万美元。

  值得一提的是,截止目前,一汽集团并未就此争端发表任何观点。

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9月22日,丰田官方正式宣布,其旗下著名的兰德酷路泽系列在连续销售了68年后,其销量突破了1000万辆。兰德酷路泽车系包括兰德酷路泽、普拉多、LC70、FJ40等,是丰田销售时间最长的车系,也是丰田品牌中的重要组成之一。

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『2016款兰德酷路泽』

兰德酷路泽系列于1955年开始从日本出口,大约每年有100辆销往海外。而到了1960年代中期,兰德酷路泽系列的销量突破了10000辆。同时在1980年时,其在欧洲的销量达到了百万辆。此外,兰德酷路泽车系已在全球170个国家/地区销售,全球的年度总销量约为40万辆。

兰德酷路泽的历史回顾

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早期丰田研发出的Jeep BJ只提供给机构及单位进行使用,并没有把它推向市场。到了1954年,丰田将Jeep BJ更名为Land Cruiser(参数|询价),新名字由时任技术总监Hanji Umehara所起,很容易让人联想到Land Rover(路虎)品牌,而该车的中文名早期被称为陆地巡洋舰,如今更名为兰德酷路泽。1955年,丰田为兰德酷路泽20系列重新设计了外观,并且提供了两种轴距版本和多种车身结构可供选择。

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在之后的日子里,丰田不断优化兰德酷路泽车系,并在1960年至1980年推出了40、50、60系列车型。

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在1980年,兰德酷路泽50系列换代升级为60系列,新车配备了中央差速锁,而其动力部分采用了电喷技术的汽油发动机以及带有直喷涡轮增压技术的柴油发动机,传动系统增加4速自动变速箱。另外,从这一代起,兰德酷路泽开始通过各种渠道进入国内市场。

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1989年,60系列的接任者80系列问世,标志着兰德酷路泽开始走向豪华SUV的阵营。为了兼顾越野性和舒适性,丰田用前后螺旋弹簧整体桥的悬架结构代替了老款的钢板弹簧整体桥,四驱系统提供了具备前、后两把差速锁的分时四驱系统及拥有前、中、后三把差速锁的全时四驱系统。同时,为了降低越野驾驶的难度,80系列还配备了大量电子辅助系统。

兰德酷路泽在中国的发展路程

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在80系列之后,丰田在1998年推出了兰德酷路泽100系列,该系列从2003年11月起开始在一汽丰田生产,同期引入国产的还有普拉多车型。2007年起,兰德酷路泽换代升级为200系列,并继续由一汽丰田国产。同年,个性化衍生车型FJ酷路泽由广汽丰田渠道引入国内销售。不过由于销量持续低靡,国产版兰德酷路泽也在2016年底宣布停产。


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