设为首页 - 加入收藏
广告 1000x90
您的当前位置:主页 > 汽车 > 正文

电动汽车安全发展需双管齐下不知火舞户外h中文

来源:网络整理 编辑:江阴新闻网编辑部 时间:2019-10-06

推荐相关文章:

节能又安全新技术让汽车钢既韧既要节能减排、又要提升安全性,这是汽车行业两大重要的发展方向。近日,东北大学完成了从理论到技术的全面突破,自主研发出汽车钢高韧性铝硅镀层新技术,实现韧

中国青年汽车行业创新创业大赛(林馨)2019年“创青春”中国青年汽车行业创新创业大赛总决赛17日在广西柳州市举行。

  在今年夏季,电动汽车自燃事故并未因上半年敲响的“警钟”而告一段落。根据媒体报道,最近一段时间,各地又出现了类似情况。今年以来,电动汽车自燃频发,引发政府部门高度重视,甚至部分企业因产品存在安全隐患而宣布召回,让快速增长的新能源汽车行业感受到一种“羁绊”。

  在前不久召开的2019智电汽车安全技术国际高峰论坛上,与会嘉宾就如何确保电动汽车安全性的问题进行了研讨。

  从各环节入手保证安全性

  安全是电动汽车产业发展的生命线,一旦车辆发生自燃等严重安全事故,电动汽车厂家和相关责任方应在第一时间调查原因,并及时向公众公布,如果是因为操作原因导致的安全事故,应及时告知公众,强化普及安全用车知识;如果是因为产品设计原因导致事故,则应明晰事故原因,在研发、设计和制造环节进行改进,及时消除安全隐患,同时追究事故主体责任;如果安全隐患涉及已经上市的车辆,则应及时进行产品召回,防范安全事故进一步扩大。只有这样,为了打消公众对电动汽车安全性的顾虑。对电动汽车安全问题刨根问底,是保障行业健康、可持续发展的必由之路。

节能又安全新技术让汽车钢既韧且轻小棉袄小品女演员

原标题:节能又安全 新技术让汽车钢既韧且轻

既要节能减排、又要提升安全性,这是汽车行业两大重要的发展方向。近日,东北大学完成了从理论到技术的全面突破,自主研发出汽车钢高韧性铝硅镀层新技术,实现韧性提升20%—30%的同时,对汽车轻量化发展也作出了贡献。

传统的铝硅镀层汽车钢板,在磨具保护、零件尺寸精度、耐蚀性等方面表现出优异性能,但缺陷也比较明显:韧性不足。“韧性不足会直接导致汽车碰撞安全件的失效断裂,若这个瓶颈得到破解,汽车车门防撞梁、保险杠、B柱等这一类的安全结构件的安全性还可进一步加强。”东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室易红亮教授说。

易红亮教授团队研究发现,铝硅镀层钢板在奥氏体加热过程中,导致22MnB5基材以及扩散层界面附近存在大量碳富集,并在随后的冷却过程中形成高碳马氏体。正是这层高碳马氏体的极低韧性,显著降低了铝硅镀层产品的韧性。

基于这样的理论发现,易红亮团队在不改变镀层和基材合金成分的前提下,打出“降低镀层厚度”和“优化加热工艺”组合拳,大大改善了铝硅镀层产品的韧性,实现了弯曲断裂应变大幅提升、延迟开裂风险大幅下降。

该项新技术也得到了产业界的高度重视,迅速将理论转化为实用技术,并批量工业试制出高韧性铝硅镀层热冲压钢产品。这一新材料可达到现有材料的同等强度,并实现韧性提升,助推汽车零件安全性能的提升。

#p#分页标题#e#

“这项技术始于理论创新,形成了自主知识产权,不仅中国发明专利已经获得授权,国际专利也正在申请中,该技术的产业化将在全球超过300万吨(中国近100万吨)的舞台上发挥重要作用,这是对中国汽车轻量化发展的贡献,也是中国对世界汽车工业的贡献。”中国工程院院士毛新平说。(记者郝晓明 杨仑)

(责编:王紫、连品洁)


网友评论:

江阴新闻网 mbtdiscountuk.com Inc. xml html

Copyright © 2017-2018 创阳网络 江阴新闻网 版权所有 Power by mbtdiscountuk.com

Top